Precaucions a l'hora de col·locar el dipòsit d'oli del motor foraborda

El dipòsit de combustible és una part important del motor foraborda. Tanmateix, segons els fabricants de motors fora borda, normalment hi ha sis punts que necessiten atenció a l'hora de col·locar el dipòsit de combustible:
1. La resistència al retorn del petroli no ha de superar l'especificació de la fitxa de rendiment del motor dièsel utilitzat.
2. La resistència al port d'oli no pot superar el valor especificat a la fitxa de rendiment de tots els motors dièsel quan s'utilitza un element de filtre net. Aquest valor de resistència es basa en un dipòsit de combustible mig ple de combustible.
3. Després de col·locar el dipòsit d'oli, s'ha d'afegir un dipòsit d'oli diari entre el gran dipòsit d'oli i la unitat, de manera que la pressió de lliurament directe d'oli no sigui superior a 2,5 metres. Fins i tot quan s'apaga el motor dièsel, no es permet que el combustible flueixi al motor dièsel per gravetat a través de les línies d'entrada o d'injecció.
4. La capacitat de combustible del dipòsit de combustible ha d'assegurar el subministrament diari diari.
5. La ubicació d'emmagatzematge del dipòsit de combustible ha de ser segura per evitar incendis. El dipòsit de combustible o el bidó d'oli s'ha de col·locar sol en un lloc visible, correctament allunyat del grup electrògen dièsel, i les normatives estrictes prohibeixen fumar.
6. La connexió de la canonada de retorn de combustible no hauria de provocar ones de xoc en el combustible de la canonada.